Elektrische Feststellbremsen

KÜSTER ist weltweiter Marktführer in Entwicklung und Produktion "Elektrischer Feststellbremsen" für Serienfahrzeuge

Aktuelle Fahrzeugkonzepte sind geprägt durch Systeme, welche Sicherheit und Komfort für den Fahrer weiter erhöhen. Darüber hinaus führt auch eine wachsende Notwendigkeit sich gegenüber Wettbewerbern zu differenzieren zur Entwicklung neuer Systemkonzepte. Die „Elektrische Feststellbremse“, welche die heutige konventionell mechanisch betätigte Handbremse ersetzt, erfüllt gleichzeitig die ständig steigenden Ansprüche an Fahrkomfort, Funktionalität, Haltbarkeit und Platzbedarf im Fahrgastraum.

Die Firmen KÜSTER ACS und Conti Temic microelectronic entwickelten gemeinsam eine elektrische Feststellbremse in Zusammenarbeit mit dem Kunden Renault für den Serieneinsatz 2001 im Vel Satis. In der Folgezeit kamen mit Espace, Mégane Scénic und Grand Scénic weitere Fahrzeuge von Renault hinzu. Darüber hinaus werden auch Marken wie Ford und Land Rover bereits beliefert, so dass heute bereits über 800.000 Einheiten jährlich das KÜSTER Werk in Ehringshausen verlassen.
Die KÜSTER-EFB ist dabei völlig flexibel, sowohl in der Anpassung an verschiedene Bremssysteme wie Duo-Servo-Bremse, Kombisattel- oder Trommelbremse, als auch in Bezug auf ihren Einbauort im Mitteltunnel- oder auch im Achsbereich.
Neben den normalen Funktionen einer Feststellbremse sind in der KÜSTER-EFB weitere Funktionen verwirklicht:

• Durch die neigungsabhängige Steuerung der Bremskräfte wird das ganze Bremssystem über die gesamte Lebensdauer entlastet und damit die Haltbarkeit erhöht.
• Durch den Einsatz eines Kraft- und Neigungssensors können die Bremskraft, die Neigung des Fahrzeugs, sowie Veränderungen im Bremssystem (z.B. Temperatureinwirkung) überwacht und gegebenenfalls korrigiert werden.
• Eine eingebaute Notentriegelung erlaubt das Lösen der Feststellbremse für den Fall, das bei Ausfall der Energieversorgung das Fahrzeug nicht mehr abgeschleppt werden könnte. Wird die Notentriegelung aktiviert, ohne das ein Fehler im System vorliegt, erkennt das System dies und regeneriert sich von selbst.
• Weiterhin können sehr einfach verschiedenste Komfortfunktionen verwirklicht werden, so zum Beispiel: Anfahrhilfe am Berg, Hillholder (gegen Zurückrollen am Berg), Autopark, Antiblockierregelung.
• Hinzu kommt, dass durch den Wegfall des Handbremshebels im Fahrgastraum Platz für z.B. Klimaanlage, Mobiltelefone, Staufächer etc. gewonnen wird.