车门系统

有框型玻璃升降器

技术

  • 简单适应
  • 设计工具-生产-优化零件，追踪系统和紧固件-

重量优化

  • 无驱动情况下重量为350g

成本优化

  • 标准组件带来的规模化效应

einfach gefuehrter seilzugfensterheber

技术

  • 控制精度高，稳定性好
  • 安装选择灵活
  • 高效率
  • 构造工具-生产-优化卡扣和紧固件

重量优化

  • 根据实际应用，摇窗机导轨有铝制的或者塑料的

成本优化

  • 标准化组件带来的规模化效应
  • 由于生产-优化结构紧凑，安装成本很低

doppelt gefuehrter seilzugfensterheber

技术

  • C结合单轨和双规式玻璃升降器的优点，也同样适用于传统的和模块化的门理念
  • 易于安装-比安装2个升降器时间缩短15%
  • 优化效率
  • 使用寿命长，例如：商用车辆的应用

kompaktheber

 

无框门摇窗机

技术

  • 简单而多样化的调节器
  • 系统适应于客户订制化的装配流程
  • 自动拉索长度补偿
  • 高强度和稳定性
  • 根据客户要求的导轨和套销进行安装选择
  • 可提供订制化的解决方案

重量优化

  • 铝制

fensterheber rahmenlos

技术

  • 运动轮廓

安全

  • 满足防夹保护要求

重量优化

  • 不同的材质，包括铝

bahnengesteuerter heber

车门系统综合信息

开发动态

聚合几十年机械、电气和电子产品的经验，我们总能为客户找到正确的解决方案，我们专注于操作便捷，运行安全可靠，结构轻质和减排产品的设计。

tuersysteme tabs

玻璃升降器组合，玻璃清洗和无框构造

创新历史变革

1963   为大众甲壳虫研发转向线车窗升降器
1976   第一款手动KÜSTER线车窗升降器在Simca 1307投产
1978   年电缆车窗升降器第一次在奥迪A80投产
1991   年KÜSTER设计的手动双规车窗升降器在 大众高尔夫III车型使用
1994   年 第一款电子控制车窗升降器用于大众POLO III
1998   年KUSTER在市场上为奥迪启动设计第一款结构支承车门模块
2000   年第一款铝制车门模块在大众辉腾投产
2002   年KÜSTER PLL防夹手保护开始在宝马X3车型使用
2005   年第一款后窗玻璃升降电子控制器应用于宾利614车型
2007   年 KÜSTER紧凑型调节器应用于MAN TG-A
2008   年第一条采用轨道铝合金的稳压器进入保时捷生产
2009   年 内部开发车门控制单元
2012   年为大众内部生产PCB板
     

 

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