车门系统
有框型玻璃升降器
技术
- 简单适应
- 设计工具-生产-优化零件,追踪系统和紧固件-
重量优化
- 无驱动情况下重量为350g
成本优化
- 标准组件带来的规模化效应
技术
- 控制精度高,稳定性好
- 安装选择灵活
- 高效率
- 构造工具-生产-优化卡扣和紧固件
重量优化
- 根据实际应用,摇窗机导轨有铝制的或者塑料的
成本优化
- 标准化组件带来的规模化效应
- 由于生产-优化结构紧凑,安装成本很低
技术
- C结合单轨和双规式玻璃升降器的优点,也同样适用于传统的和模块化的门理念
- 易于安装-比安装2个升降器时间缩短15%
- 优化效率
- 使用寿命长,例如:商用车辆的应用
无框门摇窗机
技术
- 简单而多样化的调节器
- 系统适应于客户订制化的装配流程
- 自动拉索长度补偿
- 高强度和稳定性
- 根据客户要求的导轨和套销进行安装选择
- 可提供订制化的解决方案
重量优化
- 铝制
技术
- 运动轮廓
安全
- 满足防夹保护要求
重量优化
- 不同的材质,包括铝
车门系统综合信息
开发动态
聚合几十年机械、电气和电子产品的经验,我们总能为客户找到正确的解决方案,我们专注于操作便捷,运行安全可靠,结构轻质和减排产品的设计。
玻璃升降器组合,玻璃清洗和无框构造
创新历史变革
1963 | 为大众甲壳虫研发转向线车窗升降器 | |
1976 | 第一款手动KÜSTER线车窗升降器在Simca 1307投产 | |
1978 | 年电缆车窗升降器第一次在奥迪A80投产 | |
1991 | 年KÜSTER设计的手动双规车窗升降器在 大众高尔夫III车型使用 | |
1994 | 年 第一款电子控制车窗升降器用于大众POLO III | |
1998 | 年KUSTER在市场上为奥迪启动设计第一款结构支承车门模块 | |
2000 | 年第一款铝制车门模块在大众辉腾投产 | |
2002 | 年KÜSTER PLL防夹手保护开始在宝马X3车型使用 | |
2005 | 年第一款后窗玻璃升降电子控制器应用于宾利614车型 | |
2007 | 年 KÜSTER紧凑型调节器应用于MAN TG-A | |
2008 | 年第一条采用轨道铝合金的稳压器进入保时捷生产 | |
2009 | 年 内部开发车门控制单元 | |
2012 | 年为大众内部生产PCB板 | |