车门系统

车门模块

技术

  • 集成窗户导轨-调节门内饰板
  • 发泡模块-壁厚4mm
  • 门功能-例如集成的碰撞栏

重量优化

  • 与钢制的传动系统相比,使用塑料减重高达50%

tuermodul aus kunststoff

技术

  • 高复杂性-几乎无限的集成选项
  • 高度多样性表现
  • 在客户所在地组装工作量低
  • 广泛的材料供选(塑料、铝、钢)
  • 有序装卸

tuermodul funktionstraeger

 

车门系统综合信息

开发动态

聚合几十年机械、电气和电子产品的经验,我们总能为客户找到正确的解决方案,我们专注于操作便捷,运行安全可靠,结构轻质和减排产品的设计。

tuersysteme tabs

玻璃升降器组合,玻璃清洗和无框构造

创新历史变革

1963   为大众甲壳虫研发转向线车窗升降器
1976   第一款手动KÜSTER线车窗升降器在Simca 1307投产
1978   年电缆车窗升降器第一次在奥迪A80投产
1991   年KÜSTER设计的手动双规车窗升降器在 大众高尔夫III车型使用
1994   年 第一款电子控制车窗升降器用于大众POLO III
1998   年KUSTER在市场上为奥迪启动设计第一款结构支承车门模块
2000   年第一款铝制车门模块在大众辉腾投产
2002   年KÜSTER PLL防夹手保护开始在宝马X3车型使用
2005   年第一款后窗玻璃升降电子控制器应用于宾利614车型
2007   年 KÜSTER紧凑型调节器应用于MAN TG-A
2008   年第一条采用轨道铝合金的稳压器进入保时捷生产
2009   年 内部开发车门控制单元
2012   年为大众内部生产PCB板
     

 

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